Silnik podwodny 24V~36V, wodoodporny, ciąg 7kg~9kg Obraz wyróżniony

Silnik podwodny 24V~36V, wodoodporny, o ciągu 7kg~9kg

Krótki opis:

Numer modelu	SM4025
Typ silnika	Podwodny silnik bezszczotkowy
Waga	310g
Podwodny ciąg	7 kg-9 kg
Moment znamionowy	0,9 N*m
Napięcie znamionowe	24~36 V
Minimalna ilość zamówienia	1 jednostka

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis

Podwodny silnik bezszczotkowy SW4025 o napięciu 24–36 V DC został zaprojektowany specjalnie do podwodnych dronów/robotów. Ten model nie posiada śmigła, użytkownicy mogą zaprojektować własne śmigło i zamocować je za pomocą śrub.
Jest to zwykły silnik bezszczotkowy, który można napędzać dowolnym zwykłym kontrolerem drona ESC lub zwykłym kontrolerem silnika bezszczotkowego.
Piękny kształt, długa żywotność, technologia niskiego poziomu hałasu, wysoki wskaźnik oszczędności energii, wysoki moment obrotowy i wysoka precyzja.
Jest szeroko stosowany w precyzyjnym sprzęcie elektronicznym, sprzęcie automatyki, sprzęcie wodnym i podwodnym, modelach samolotów, dronach i inteligentnych robotach.
Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że potrafisz zaprojektować śmigło.

Parametry

Typ silnika	Podwodny silnik bezszczotkowy
Waga	310g
Podwodny ciąg	7 kg~9 kg
Napięcie znamionowe	24~36 V
Wartość KV	200~300
Prędkość rozładunku	7000
Moc znamionowa	450~800 W
Prąd obciążenia	15~23A
Moment znamionowy	0,9 N*m

Rysunek projektowy: Otwory na śruby na górze służące do mocowania śmigła

O silnikach podwodnych

Ponieważ silnik bezszczotkowy wykorzystuje komutację elektroniczną, jego działanie wymaga dostosowania się do napięcia prądu stałego silnika, sterownika (ESC) oraz sygnału sterującego prędkością.

Weźmy na przykład typowy model regulatora prędkości (ESC). Najpierw odłącz zasilanie, podłącz przewody silnika i sygnał prędkości, ustaw przepustnicę w najwyższym położeniu (pełny cykl pracy). Podłącz zasilanie. Usłyszysz dwa dźwięki „opadnięcia”. Przepustnica szybko opadnie do najniższego położenia, a następnie usłyszysz dźwięk „opadnięcia – opadnięcia” oznaczający normalny rozruch silnika. Kalibracja przepustnicy jest zakończona i możesz normalnie uruchomić silnik. (Tryb pracy regulatora prędkości może się różnić w zależności od producenta. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi danego modelu regulatora lub u producenta regulatora).

Klienci mogą wykorzystać do napędzania tego silnika zwykły dron ESC (elektryczny układ kontroli prędkości).

Zajmujemy się wyłącznie produkcją silników. Nie oferujemy regulatorów prędkości.

Krzywa wydajności silnika SW2216 (16 V, 550 kV)

Zalety silnika podwodnego

1. Wodoodporność i odporność na wilgoć zapobiegają zwarciom elementów elektrycznych wewnątrz komory.
2. Skuteczne blokowanie pyłu i cząstek, zapobiegające zużyciu łożysk.
3. Utrzymuj komorę w stanie suchym, aby zapobiec korozji i utlenianiu silnika, co mogłoby skutkować słabym kontaktem lub wyciekiem.

Aplikacje

●Precyzyjny instrument elektroniczny
●Sprzęt automatyki
●Sprzęt podwodny
●Model samolotu Dron
●Inteligentny robot

Oś wyjściowa

1. Sposób okablowania

Przede wszystkim silnik, zasilacz i regulator powinny zostać dobrane dokładnie do obciążenia i warunków użytkowania. Zbyt wysokie napięcie zasilania może uszkodzić silnik i regulator, a moc rozładowania zasilacza jest niewystarczająca, aby silnik osiągnął moc znamionową i wpłynąć na działanie efektu. Dobór regulatora powinien być również dopasowany do napięcia znamionowego silnika. Śruby montażowe silnika nie powinny być zbyt długie, aby nie uszkodzić cewki silnika. Przed podłączeniem, dla bezpieczeństwa, należy odłączyć obciążenie silnika, najpierw podłączyć regulator i silnik trzema przewodami (trzy przewody można zamienić dwoma, aby zmienić kierunek obrotów silnika), a następnie podłączyć przewód sygnałowy regulatora, zwracając uwagę na kolejność okablowania przewodu sygnałowego, nie podłączać odwrotnie. Na koniec podłączyć zasilanie prądem stałym, biegunowość dodatnia i ujemna nie mogą zostać odwrócone. Większość regulatorów ESC dostępnych na rynku ma zabezpieczenie przed odwrotnym przewodem. Brak zabezpieczenia przed odwrotnym przewodem w regulatorach ESC, biegunowość dodatnia i ujemna zasilania stwarza ryzyko przepalenia.

2. Kalibracja skoku przepustnicy.

Jeśli używasz regulatora ESC po raz pierwszy, zmieniasz źródło sygnału PWM lub przez dłuższy czas używasz sygnału przepustnicy niezgodnie ze skalibrowaniem, musisz skalibrować zakres przepustnicy.

Informacje o czasie realizacji i pakowaniu

Czas realizacji próbek:
Silniki standardowe dostępne w magazynie: w ciągu 3 dni
Silniki standardowe niedostępne w magazynie: w ciągu 15 dni
Produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb: około 25–30 dni (w zależności od stopnia skomplikowania dostosowania)
Czas realizacji budowy nowej formy: zazwyczaj około 45 dni
Czas realizacji produkcji masowej: zależny od wielkości zamówienia

Opakowanie

Próbki pakowane są w gąbkę piankową i papierowe pudełko, wysyłane ekspresowo
Produkcja masowa, silniki pakowane są w tekturowe kartony z zewnętrzną przezroczystą folią. (wysyłka drogą lotniczą)
W przypadku wysyłki drogą morską produkt będzie pakowany na paletach

OpakowanieSposób i czas dostawy

DHL	3-5 dni roboczych
UPS	5-7 dni roboczych
TNT	5-7 dni roboczych
FedEx	7-9 dni roboczych
Pogotowie ratunkowe	12-15 dni roboczych
Poczta Chińska	Zależy od kraju, do którego statek płynie
Morze	Zależy od kraju, do którego statek płynie

metoda płatności

metoda płatności	Karta Mastercard	Wiza	e-Checking	PŁAĆ PÓŹNIEJ	T/T	Paypal
Czas realizacji zamówienia próbki	około 15 dni
Czas realizacji zamówień hurtowych	25-30 dni
gwarancja jakości produktów	12 miesięcy
Opakowanie	opakowanie jednostkowe kartonowe, 500 sztuk w pudełku.