Silnik podwodny 24V~36V, wodoodporny, ciąg silnika 7kg~9kg Obraz wyróżniony

Silnik podwodny 24V~36V, wodoodporny, ciąg 7kg~9kg

Krótki opis:

Numer modelu	SM4025
Typ silnika	Silnik bezszczotkowy podwodny
Waga	310g
Podwodny ciąg	7kg-9kg
Moment znamionowy	0,9 N*m
Napięcie znamionowe	24~36 V
Minimalna ilość zamówienia	1 jednostka

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis

Silnik bezszczotkowy podwodny SW4025 ma moc znamionową 24~36 V DC, specjalnie zaprojektowany do podwodnych dronów/robotów. Ten model nie ma śmigła, użytkownicy mogą zaprojektować własne śmigło i przymocować je śrubami.
Jest to zwykły silnik bezszczotkowy, który można napędzać dowolnym zwykłym kontrolerem drona ESC lub zwykłym kontrolerem silnika bezszczotkowego.
Piękny kształt, długa żywotność, technologia niskiego poziomu hałasu, wysoki wskaźnik oszczędności energii, wysoki moment obrotowy i wysoka precyzja.
Jest szeroko stosowany w precyzyjnym sprzęcie elektronicznym, sprzęcie automatyki, sprzęcie wodnym i podwodnym, modelach samolotów, dronach i inteligentnych robotach.
Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że potrafisz zaprojektować śmigło.

Parametry

Typ silnika	Silnik bezszczotkowy podwodny
Waga	310g
Podwodny ciąg	7 kg~9 kg
Napięcie znamionowe	24~36 V
Wartość KV	200~300
Prędkość rozładunku	7000
Moc znamionowa	450~800 W
Obciążony prąd	15~23A
Moment znamionowy	0,9 N*m

Rysunek projektowy: Otwory na śruby na górze służące do mocowania śmigła

O silnikach podwodnych

Ponieważ silnik bezszczotkowy wykorzystuje komutację elektroniczną, jego działanie musi być dostosowane do napięcia prądu stałego silnika, sterownika (ESC) i sygnału sterującego prędkością.

Weźmy na przykład typowy model ESC, najpierw odłącz zasilanie, podłącz przewody silnika i linię sygnału prędkości, przepustnica ustawi się na najwyższym poziomie (pełny cykl pracy), podłącz do zasilania, usłyszysz dwa dźwięki „drop”, przepustnica szybko ustawi się na najniższym poziomie, a następnie usłyszysz normalny rozruch silnika, dźwięk „drop ---- drop”, kalibracja przepustnicy jest zakończona, możesz normalnie uruchomić silnik. (Tryb działania ESC może się różnić w zależności od producenta, zapoznaj się z instrukcją odpowiedniego modelu ESC lub skonsultuj się z producentem ESC, aby uzyskać szczegółowe informacje)

Klienci mogą używać zwykłego drona ESC (elektrycznego układu kontroli prędkości) do napędzania tego silnika.

Zajmujemy się wyłącznie produkcją silników. Nie oferujemy układów ESC.

Krzywa wydajności silnika SW2216 (16 V, 550 KV)

Zalety silnika podwodnego

1. Wodoodporność i odporność na wilgoć w celu uniknięcia zwarcia elementów elektrycznych wewnątrz komory.
2. Skuteczne blokowanie kurzu i cząstek, zapobiegające zużyciu łożysk.
3. Utrzymuj komorę w suchości, aby zapobiec korozji i utlenianiu silnika, co mogłoby skutkować słabym stykiem lub wyciekiem.

Aplikacje

●Precyzyjny instrument elektroniczny
●Sprzęt automatyki
●Sprzęt podwodny
●Model samolotu Dron
●Inteligentny robot

Oś wyjściowa

1.Metoda okablowania

Przede wszystkim silnik, zasilacz i ESC powinny być dobrane dokładnie zgodnie z obciążeniem i warunkami użytkowania, napięcie zasilania jest zbyt wysokie, co może spowodować uszkodzenie silnika i ESC, moc rozładowania zasilacza jest niewystarczająca, aby silnik osiągnął moc znamionową i wpłynąć na wykorzystanie efektu. Wybór ESC powinien być również dopasowany do napięcia znamionowego silnika. Śruby montażowe silnika nie powinny być zbyt długie, aby nie uszkodzić cewki silnika. Przed okablowaniem, dla bezpieczeństwa, należy usunąć obciążenie silnika, najpierw podłączyć ESC i trzy przewody silnika (trzy przewody można zamienić dwoma, aby zmienić kierunek silnika), a następnie podłączyć linię sygnałową ESC, zwrócić uwagę na kolejność okablowania linii sygnałowej, nie podłączać odwrotnie. Na koniec podłączyć zasilanie prądem stałym, biegunowość dodatnia i ujemna nie mogą zostać odwrócone, większość ESC dostępnych na rynku ma zabezpieczenie przed odwrotnym, brak zabezpieczenia przed odwrotnym ESC w zasilaniu biegunowość dodatnia i ujemna będzie stwarzać ryzyko spalenia.

2. Kalibracja skoku przepustnicy.

Przy pierwszym użyciu regulatora ESC, zmianie źródła sygnału PWM lub długotrwałym korzystaniu z sygnału przepustnicy niezgodnie ze skalibrowaną wartością, należy skalibrować skok przepustnicy.

Informacje o czasie realizacji i pakowaniu

Czas realizacji próbek:
Silniki standardowe w magazynie: w ciągu 3 dni
Silniki standardowe niedostępne w magazynie: w ciągu 15 dni
Produkty dostosowane do potrzeb klienta: około 25~30 dni (w zależności od stopnia skomplikowania dostosowania)
Czas realizacji budowy nowej formy: zazwyczaj około 45 dni
Czas realizacji produkcji masowej: w zależności od wielkości zamówienia

Opakowanie

Próbki pakowane są w gąbkę piankową i papierowe pudełko, wysyłane ekspresowo
Produkcja masowa, silniki pakowane są w tekturowe kartony z przezroczystą folią na zewnątrz. (wysyłka drogą lotniczą)
W przypadku wysyłki drogą morską produkt będzie pakowany na paletach

OpakowanieSposób i czas dostawy

DHL	3-5 dni roboczych
UPS	5-7 dni roboczych
TNT	5-7 dni roboczych
FedEx	7-9 dni roboczych
Pogotowie Ratunkowe	12-15 dni roboczych
Poczta chińska	Zależy od kraju, do którego statek płynie
Morze	Zależy od kraju, do którego statek płynie

metoda płatności

metoda płatności	Karta Master	Wiza	e-czekanie	PŁAĆ PÓŹNIEJ	T/T	Płatność Paypalem
Czas realizacji zamówienia próbki	około 15 dni
Czas realizacji zamówień hurtowych	25-30 dni
gwarancja jakości produktów	12 miesięcy
Opakowanie	opakowanie jednostkowe, 500 sztuk w pudełku.