Silnik podwodny o średnicy 28 mm Wodoodporny silnik do robota ze śmigłem

Krótki opis:

Numer modelu	2210B
Typ silnika	silnik podwodny
Podwodny ciąg	Około 1 kg
Brak prędkości ładowania	6105 obr./min
Waga	56g
Minimalna ilość zamówienia	1 jednostka

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Opis

Silnik podwodny Model 2210B przyjmuje elektroniczne urządzenie przełączające, aby zastąpić tradycyjny komutator stykowy i szczotkę do komutacji elektronicznej. Dlatego ma zalety wysokiej wydajności, wysokiej niezawodności, braku iskier komutacyjnych i zakłóceń, niskiego hałasu mechanicznego i wysokiej żywotności.
Jest to podwodny silnik z krótkim wałem, mamy również silnik z długim wałem.
Ten silnik jest wyposażony w śmigło z 3 kablami (kable U, V, W) i podstawę. Na podstawie znajdują się otwory na śruby montażowe. Jest on głównie używany w podwodnych robotach ROV/UAV jako śmigła.
Silnik ma maksymalną siłę ciągu 1 kg i może pracować w wodzie morskiej o głębokości do 200 metrów.

Parametry

Numer modelu	2210B
Typ silnika	Silnik bezszczotkowy podwodny (krótki wał)
Napięcie znamionowe	11,1 V
Waga	56g
Podwodny ciąg	Około 1 kg (1 N)
Wartość KV	550KV
Oceń moc	100-150 W
Obciążony prąd	13,5 A
Prędkość rozładunku	6105 obr./min
Moment znamionowy	0,2N*m

Rysunek projektowy

O silnikach podwodnych

Jest to silnik podwodny ze śrubą napędową i 3 kablami (kabel U, V, W).
Bezszczotkowy silnik podwodny przeznaczony do podwodnych statków powietrznych UAV/ROV UAV.
Otwór gwintowany w górnej części silnika służący do zamocowania śmigła.
Silnik jest całkowicie wodoodporny i może pracować na głębokości do 200 metrów.
Ten silnik ma krótki wał. Mamy również wersję z długim wałem.
Silnik ten może obracać się prawidłowo przy użyciu konwencjonalnego bezszczotkowego silnika ESC (elektrycznego regulatora prędkości).
Silnik ten ma siłę ciągu w zanurzeniu wynoszącą do 1,0 kg (10 N).
Klienci mogą wykorzystać do sterowania tym silnikiem zwykły elektroniczny układ sterowania UAV ESC (Elektryczny układ kontroli prędkości).
Produkujemy wyłącznie silniki, nie regulatory.

Krzywa wydajności silnika SW2210B (11,1 V, 550 KV)

Zalety silnika podwodnego

1. Wodoodporność i odporność na wilgoć w celu uniknięcia zwarcia elementów elektrycznych wewnątrz komory.
2. Skuteczne blokowanie kurzu i cząstek, zapobiegające zużyciu łożysk.
3. Utrzymuj komorę w suchości, aby zapobiec korozji i utlenianiu silnika, co mogłoby skutkować słabym stykiem lub wyciekiem.

Aplikacje

Szeroko stosowany w precyzyjnych instrumentach elektronicznych, sprzęt automatyki, roboty ROV, drony, modele dronów i inteligentne roboty oraz inne dziedziny.

Oś wyjściowa

1.Metoda okablowania

Przede wszystkim silnik, zasilacz i ESC powinny być dobrane dokładnie zgodnie z obciążeniem i warunkami użytkowania, napięcie zasilania jest zbyt wysokie, co może spowodować uszkodzenie silnika i ESC, moc rozładowania zasilacza jest niewystarczająca, aby silnik osiągnął moc znamionową i wpłynąć na wykorzystanie efektu. Wybór ESC powinien być również dopasowany do napięcia znamionowego silnika. Śruby montażowe silnika nie powinny być zbyt długie, aby nie uszkodzić cewki silnika. Przed okablowaniem, dla bezpieczeństwa, należy usunąć obciążenie silnika, najpierw podłączyć ESC i trzy przewody silnika (trzy przewody można zamienić dwoma, aby zmienić kierunek silnika), a następnie podłączyć linię sygnałową ESC, zwrócić uwagę na kolejność okablowania linii sygnałowej, nie podłączać odwrotnie. Na koniec podłączyć zasilanie prądem stałym, biegunowość dodatnia i ujemna nie mogą zostać odwrócone, większość ESC dostępnych na rynku ma zabezpieczenie przed odwrotnym, brak zabezpieczenia przed odwrotnym ESC w zasilaniu biegunowość dodatnia i ujemna będzie stwarzać ryzyko spalenia.

2. Kalibracja skoku przepustnicy.

Przy pierwszym użyciu regulatora ESC, zmianie źródła sygnału PWM lub długotrwałym korzystaniu z sygnału przepustnicy niezgodnie ze skalibrowaną wartością, należy skalibrować skok przepustnicy.

Informacje o czasie realizacji i pakowaniu

Czas realizacji próbek:
Silniki standardowe w magazynie: w ciągu 3 dni
Silniki standardowe niedostępne w magazynie: w ciągu 15 dni
Produkty dostosowane do potrzeb klienta: około 25~30 dni (w zależności od stopnia skomplikowania dostosowania)
Czas realizacji budowy nowej formy: zazwyczaj około 45 dni
Czas realizacji produkcji masowej: w zależności od wielkości zamówienia

Opakowanie

Próbki pakowane są w gąbkę piankową i papierowe pudełko, wysyłane ekspresowo
Produkcja masowa, silniki pakowane są w tekturowe kartony z przezroczystą folią na zewnątrz. (wysyłka drogą lotniczą)
W przypadku wysyłki drogą morską produkt będzie pakowany na paletach

OpakowanieSposób i czas dostawy

UPS	5-7 dni roboczych
TNT	5-7 dni roboczych
FedEx	7-9 dni roboczych
Pogotowie Ratunkowe	12-15 dni roboczych
Poczta chińska	Zależy od kraju, do którego statek płynie
Morze	Zależy od kraju, do którego statek płynie

Metoda wysyłki

W przypadku próbek i przesyłek lotniczych korzystamy z usług firm Fedex/TNT/UPS/DHL. (5~12 dni w przypadku przesyłki ekspresowej)

W przypadku wysyłki morskiej korzystamy z usług naszego agenta transportowego, a wysyłka odbywa się z portu w Szanghaju. (45~70 dni w przypadku wysyłki morskiej)

Często zadawane pytania

Czy jesteś producentem?
Tak, jesteśmy firmą produkcyjną i produkujemy głównie silniki krokowe.

Gdzie znajduje się Twoja fabryka? Czy możemy odwiedzić Twoją fabrykę?
Nasza fabryka znajduje się w Changzhou, Jiangsu. Tak, bardzo zapraszamy do odwiedzenia nas.

Czy możecie dostarczyć bezpłatne próbki?
Nie, nie oferujemy bezpłatnych próbek. Klienci nie będą traktować bezpłatnych próbek uczciwie.

Kto płaci za koszt wysyłki? Czy mogę użyć swojego konta wysyłkowego?
Klienci płacą za koszt wysyłki. Podamy Ci koszt wysyłki.
Jeśli uważasz, że inna metoda wysyłki jest tańsza/wygodniejsza, możemy skorzystać z Twojego konta wysyłkowego.

Jakie jest Twoje MOQ? Czy mogę zamówić jeden silnik?
Nie obowiązuje minimalna ilość zamówienia, możesz zamówić tylko jedną próbkę.
Zalecamy jednak zamówienie nieco większej ilości, na wypadek gdyby silnik uległ uszkodzeniu w trakcie testów, a także posiadanie zapasowego egzemplarza.

Czy sprzedajecie sterowniki? Czy je produkujecie?
Tak, sprzedajemy sterowniki. Nadają się one tylko do tymczasowego testu próbek, nie nadają się do masowej produkcji.
Nie produkujemy sterowników, produkujemy tylko silniki krokowe