Przede wszystkim musimy zrozumieć, że teleskopowa konstrukcja nie jest „przełomową innowacją”. Z definicji ta mechaniczna konstrukcja nie powinna znaleźć się w nowoczesnych smartfonach, lecz jest specjalnym rozwiązaniem pozwalającym na uzyskanie pełnego ekranu bez obramowania. Nie przeszkadza to jednak w byciu innowacyjnym i pomysłowym, a użytkownicy są podekscytowani i chętnie płacą za tak nowatorski produkt.
W rzeczywistości chowany przedni obiektyw to bardzo sprytny pomysł. Ponieważ częstotliwość i czas, przez jaki użytkownicy robią zdjęcia z przodu, nie jest szczególnie wysoki, bardziej „ekonomiczne” byłoby znalezienie sposobu na ukrycie kamery i „odsłonięcie” jej tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Dlatego inżynierowie telefonii komórkowej zastosowali…miniaturowy silnik krokowyaby uzyskać rozwiązanie polegające na podniesieniu przedniej soczewki.
Można by pomyśleć, że to tylko zabawa, ale w rzeczywistości inżynierowie muszą wziąć pod uwagę cały szereg procesów logicznych, w tym mikrosilniki krokowe, niezależne układy scalone sterowników, precyzyjne algorytmy sterowania i testy jakości, aby zweryfikować niezawodność i trwałość tego rozwiązania przed formalną produkcją masową.
Główna struktura przekładni mechanicznej składa się z silnika krokowego, skrzyni biegów i przekładni składającej się z trzech części.
Każde podniesienie odbywa się za pomocą silnika krokowego, który generuje siłę, a następnie poprzez precyzyjną skrzynię redukcyjną wzmacnia moment obrotowy i napędza obrót śruby, zapewniając wystarczającą siłę przełożenia, aby napędzać przednią kamerę i wykonać dziesiątki tysięcy operacji podnoszenia i odzyskiwania po lądowaniu.
Napęd mechaniczny nie jest nowatorską konstrukcją inżynierską, powszechnie stosowaną w innych dziedzinach przemysłu, ale umieszczenie takiego mechanizmu w smartfonie o grubości nie większej niż 10 mm stanowi dla inżynierów trudny do pokonania problem.
Sam w sobie jest precyzyjnym produktem elektronicznym, przestrzeń wewnętrzna jest bardzo ograniczona, ta potrzeba sterowania i buforowania struktury mechanicznej musi zajmować dużo miejsca, więcSilnik krokowy mikro 5 mmna linii wielkiego wykorzystania!
Mając to na uwadze, krótkie wyjaśnienie zasady działania silnika krokowego. Jest to silnik krokowy ze sterowaniem w pętli otwartej, który przetwarza sygnały impulsowe na przemieszczenia kątowe lub liniowe i jest powszechnie stosowany w jednostkach wykonawczych nowoczesnych cyfrowych systemów sterowania programami. Jego charakterystyczną zaletą jest „precyzyjna kontrola sygnału impulsowego” – możemy kontrolować częstotliwość i liczbę impulsów, aby uzyskać precyzyjną regulację prędkości i pozycjonowania.
Ale nie z kompletnym modułem podnośnika, jego odpowiednie umiejscowienie na górze obudowy również stanowi wyzwanie. Oznacza to, że górna część głównej płytki PCB zostanie poważnie uszkodzona, co dodatkowo zmieni wewnętrzną strukturę dolnej warstwy.
Gdy wszystko jest już gotowe w projekcie, kolejnym krokiem jest test inżynierii QA. Inżynierowie muszą przede wszystkim zapewnić wystarczająco długą żywotność, przynajmniej w pełni pokrywającą prawdopodobieństwo wymiany. Po tym, jak cykl podnoszenia danych został ostatecznie ustalony na 50 000 razy, zakładając, że użytkownik dzwoni 50 razy dziennie, można zasadniczo zagwarantować trzy lata normalnego użytkowania. To jest również powód, dla którego wybrano tę opcję.Silnik krokowy mikro 5 mm, stabilność silnika krokowego i długa żywotność oraz precyzyjna kontrola wyższości najlepszych gier tutaj.
To liniowy silnik krokowy o średnicy 5 mm, skoku śruby 0,4 mm, 6-krotnym skoku śruby 2,4 mm i efektywnym skoku silnika około 8 mm, z suwakiem, który porusza się w górę i w dół zgodnie z ustawieniami sterownika. Silnik jest bardzo mały i może być stosowany w urządzeniach elektrycznych i elektronicznych o wysokiej precyzji.
Poniżej przedstawiamy podstawowe parametry tego silnika. Jeśli chcesz nawiązać z nami kontakt i nawiązać współpracę, skontaktuj się z nami.
| Numer modelu | SM5-PG-Liniowy |
| Typ silnika | Silnik krokowy liniowy z przekładnią |
| Średnica silnika | 5 mm |
| Napięcie znamionowe | 5 V prądu stałego |
| Przełożenie skrzyni biegów | 20,5 : 1 |
| Kąt kroku | 18°/KROK |
| Skok śruby pociągowej | 0,4 mm |
| Śruba pociągowa rozpoczyna działanie | 6 startów |
| Kąt kroku | 22,5° |
| Udar | Około 8 mm |
| Pchnięcie | 250 g (5 V/2400 PPS) |
Jesteśmy w bliskim kontakcie z naszymi klientami, wsłuchując się w ich potrzeby i reagując na ich prośby. Wierzymy, że podstawą partnerstwa opartego na obustronnych korzyściach jest jakość produktów i obsługa klienta.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. to profesjonalna organizacja badawczo-produkcyjna, która koncentruje się na badaniach i rozwoju silników, kompleksowych rozwiązaniach dla zastosowań silnikowych oraz przetwarzaniu i produkcji produktów silnikowych. Firma specjalizuje się w produkcji mikrosilników i akcesoriów od 2011 roku. Nasze główne produkty to: miniaturowe silniki krokowe, silniki przekładniowe, silniki przekładniowe, pędniki podwodne oraz sterowniki i regulatory silników.
Nasz zespół posiada ponad 20-letnie doświadczenie w projektowaniu, rozwoju i produkcji mikrosilników, dzięki czemu możemy opracowywać produkty i wspierać klientów w projektowaniu zgodnie z ich indywidualnymi potrzebami! Obecnie sprzedajemy głównie klientom w setkach krajów Azji, Ameryki Północnej i Europy, takich jak USA, Wielka Brytania, Korea, Niemcy, Kanada, Hiszpania itd. Nasza filozofia biznesowa oparta na „uczciwości i niezawodności, zorientowaniu na jakość” oraz wartościach „klient na pierwszym miejscu” promują zorientowaną na wydajność innowacyjność, współpracę i efektywnego ducha przedsiębiorczości, aby stworzyć model „buduj i dziel się”. Ostatecznym celem jest stworzenie maksymalnej wartości dla naszych klientów.
Czas publikacji: 07-02-2023