Wprowadzenie do łożysk powszechnie stosowanych w silnikach elektrycznych

● Rola łożysk tocznych wsilniki

1. Podeprzyj wirnik.

2. Pozycjonowanie wirnika.

3. Aby zapewnić, że rozmiar szczeliny powietrznej jest jednolity od wału do gniazda, co pozwala na przeniesienie obciążenia i ochronę silnika przy pracy z niską prędkością i przy wysokiej prędkości.

4. Zmniejsz tarcie, zmniejsz straty.

asd (1)

Należy wyraźnie zaznaczyć, że łożyska w silniku nie przenoszą obciążenia momentem obrotowym silnika, więc to, co ogólnie określa się jako stan bez obciążenia silnika, ma niewielki wpływ na łożyska.

● Tarcie

1, a chropowatość powierzchni styku, twardość i warunki smarowania – współczynnik tarcia.

2. tarcie statyczne > tarcie ślizgowe > tarcie toczne.

3, współczynnik tarcia ślizgowego 0,1-0,2.

4, współczynnik tarcia tocznego 0,001-0,002.

5. Dynamika płynów tarcie - łożyska ślizgowe.

Łożyska redukują tarcie mechanicznie, a smarowanie redukują tarcie chemicznie. Dlatego konieczne jest zrozumienie tarcia przed zrozumieniem łożysk.

● Łożyska toczne i ślizgowe

Łożyska toczne

1. Silnik można umieścić poziomo lub pionowo.

2. Mogą pracować w szerokim zakresie prędkości.

asd (2)

Łożysko ślizgowe

1. Umiejscowienie silnika musi zostać wcześniej zaprojektowane.

2. Można używać wyłącznie w zakresie prędkości roboczych.

3. Duży początkowy moment obrotowy, nie może pracować przy niskich prędkościach.

Łożyska toczne i ślizgowe do silników różnią się nie tylko sposobem tarcia, ale również zastosowaniem.

● Porównanie łożysk tocznych i ślizgowych

asd (3)

Największą różnicą między łożyskami tocznymi a łożyskami ślizgowymi jest różnica w tarciu. Różnica w tarciu powoduje różnicę w warunkach zastosowania. Dlatego konieczne jest wybranie typu łożyska zgodnie z warunkami zastosowania.

●Łożyska powszechnie stosowane w silnikach przemysłowych

1. Łożyska kulkowe zwykłe DGBB.

2. Łożysko walcowe CRB.

3, WĘGLOWODANY.

4. Łożyska izolowane INSOCOAT.

5. Łożyska ceramiczne.

6. Łożysko enkodera.

● Główne cechy łożysk kulkowych głębokich

1. Doskonała nośność osiowa i promieniowa sprawia, że ​​jest to pierwszy wybór dla małych i średnich silników.

2. Wstępne obciążenie można zastosować za pomocą sprężyny falistej, aby silnik pracował ciszej i niezawodnie.

3 różne metody uszczelniania dostosowane do różnych potrzeb.

4. Smar przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur może być stosowany do pracy w szerszym zakresie temperatur.

asd (4)

Łożyska kulkowe głęboko rowkowe są najpopularniejszym rodzajem łożysk w silnikach elektrycznych i stanowią ponad 70% całkowitego zużycia łożysk w silnikach przemysłowych.

● Skład łożysk kulkowych głębokich

1, pierścień zewnętrzny

2, pierścień wewnętrzny

3. Klatka

4. Ciało toczne

5、Pokrywa przeciwpyłowa (pokrywa uszczelniająca)

asd (5)

Zrozumienie elementów składowych łożysk ułatwia inżynierom wyrażanie myśli inżynierskich.

●Klatka łożyska

Klatka ze stali tłoczonej: mocna, odporna na wysoką temperaturę.

B Koszyk nylonowy: duża prędkość robocza, niski poziom hałasu, temperatura robocza do 120 stopni.

temperatura do 120 stopni Celsjusza.

C Obrobiona maszynowo klatka miedziana: Wytrzymała, może być stosowana w środowiskach wibracyjnych.

asd (6)

●Uszczelnienia łożysk

1, 27 - Taka sama prędkość znamionowa jak w łożyskach otwartych, średni efekt uszczelnienia.

2, 2RZ - Dobre uszczelnienie przy takiej samej prędkości znamionowej jak w przypadku łożysk otwartych.

3, 2RS1(H) - najlepszy efekt uszczelnienia, niższy wskaźnik prędkości niż w przypadku dwóch pierwszych.

asd (7)

●Łożyska walcowe

1. Mają lepszą nośność niż łożyska kulkowe zwykłe.

2. Szczególnie nadaje się do napędu pasowego silników średnich i dużych.

3. Można stosować różne konstrukcje łożysk swobodnych lub łożysk ustalających.

4. Nie dopuszcza się dużych błędów montażowych.

asd (8)

Rolki cylindryczne mają te cechy, co skutkuje wyborem typu zgodnie z tymi cechami. Konkretny wybór musi uwzględniać nośność, nośność prędkości, kalibrację żywotności i inne czynniki.

●Łożyska walcowe w wielu różnych wzorach

1. Typ NU - łożyska swobodne z pierścieniem zewnętrznym posiadającym obręcz.

2, typ N - pierścień wewnętrzny ma krawędź zębatą, łożyska swobodne.

[3, typ N] - pierścień zewnętrzny ma krawędź zębatą, pierścień wewnętrzny ma krawędź zębatą po jednej stronie, pozycjonowanie jednostronne.

4, NUP - niż N] typ więcej niż ruchoma krawędź, pozycjonowanie dwukierunkowe.

asd (9)

Różne typy łożysk walcowych mają w rzeczywistości różne charakterystyki. Istnieją więc również różne scenariusze zastosowań. Na przykład N i NU, w niektórych zastosowaniach procesu, w niektórych charakterystykach łożysk smarnych, występują różnice.

●Łożyska CARB

1, może być stosowany w przypadku, gdy występuje stosunkowo duża niewspółosiowość pomiędzy wałem a linią środkową łożyska (może być samonastawne).

2. Mogą zastąpić łożyska walcowe jako łożyska swobodne w silnikach przemysłowych.

3. Pełne koło wewnętrzne i zewnętrzne można stosować z dopasowaniem przejściowym.

asd (10)

●INSOCOAT

1. Powstały z łożysk ślizgowych.

2. Na pierścieniu wewnętrznym lub zewnętrznym znajduje się warstwa izolacyjna z tlenku glinu i żywicy, która zapobiega uszkodzeniu łożyska przez prąd wału.

3. Należy go umieścić na końcu silnika, który nie jest napędzany.

4. Metody montażu i demontażu są takie same jak w przypadku zwykłych łożysk.

asd (11)

●Łożysko hybrydowe

1. Korpus toczny łożyska ceramicznego jest wykonany z ceramicznego materiału azotku krzemu.

2. Element toczny jest izolowany, co eliminuje przetężenie w łożysku.

3. Materiał ceramiczny charakteryzuje się dużą twardością i nie jest wrażliwy na zmiany temperatury, dzięki czemu może pozostawać smarowany przez dłuższy czas.

4. Aby zapewnić efekt izolacji, łożysko to nie jest wyposażone w osłonę przeciwpyłową.

asd (12)

Uwaga: Sprzedajemy tylko silniki, tutaj przedstawiamy jedynie łożyska silnikowe.


Czas publikacji: 20-02-2024

Wyślij nam swoją wiadomość:

Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas.

Wyślij nam swoją wiadomość:

Napisz swoją wiadomość tutaj i wyślij ją do nas.