Normalna praca, czas pracy i poziom hałasumikrosilnik przekładniowysą ściśle powiązane z właściwościami smaru smarującego. Cel stosowania smaru przekładniowego przekładni redukcyjnej jest inny, a różnica w warunkach użytkowania może być bardzo duża.
Jakie zatem są właściwości smaru stosowanego wmikrosilnik przekładniowyNastępnie otrzymasz krótkie wyjaśnienie.
1. Przeciwzużyciowy smar
Olej przeciwzużyciowy utrzymuje film olejowy pomiędzy ruchomymi częściami, skutecznie zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metalu z cząsteczkami seksualnymi. Olej przekładniowy może zawierać substancje czynne, które mogą wchodzić w reakcję z tlenkami na powierzchni metalu, co powoduje adsorpcję i tworzenie się filmu oleistego. Środek oleisty może łączyć się z tlenkami na powierzchni metalu, tworząc metaliczny film smarny, wzmacniając efekt smarowania oleju przekładniowego, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi z powierzchnią zębów, zmniejszając tarcie i zużycie.
2. Charakterystyka lepkości smaru
Lepkość oleju smarującego miniaturowego silnika przekładniowego będzie spadać wraz ze wzrostem temperatury, im mniejszy jest udział spadku, tym lepsza lepkość, tym lepsza lepkość środka smarującegosilnik przekładniowyze zmianą temperatury, taką jak lepkość charakterystyki temperaturowej smaru smarującego, nie jest dobra, wówczas lepkość miniaturowego silnika przekładniowego będzie zbyt duża po uruchomieniu, co utrudni rozruch, dlatego lepkość smaru przekładni redukcyjnej jest jedną z ważnych cech, lepkość ma duży wpływ na tworzenie się filmu olejowego, smar może skutecznie zapobiegać uszkodzeniom przekładni i łożysk, zmniejszać hałas pracy mechanicznej i ryzyko wycieku oleju.
3. Niskotemperaturowa płynność smaru
Przekładnia pracująca w środowisku o niskiej temperaturze spowoduje wzrost lepkości smaru, nie będzie można uzyskać skutecznego smarowania, wzrośnie moment rozruchowy w niskiej temperaturze. Dlatego konieczne jest utrzymanie niezbędnej płynności w niskiej temperaturze.
4. Stabilność utleniania termicznego
Jeśli miniaturowy silnik redukcyjny pracuje w trudnych warunkach, pod wpływem katalitycznego działania powietrza, wilgoci i metalu, szybkość utleniania przyspieszy wzrost lepkości, wytworzy nierozpuszczalne i żrące substancje oraz gumy, asfalteny itp. Dodaj przeciwutleniacz do środka smarnego, aby opóźnić utlenianie środka smarnego.
5. Antykorozyjne i antykorozyjne
Antykorozyjna powłoka mikrosilnika przekładniowego może chronić przekładnię przed rdzą i korozją oraz wydłużyć jej wydajność i żywotność. Mikrosilnik przekładniowy w trakcie pracy nieuchronnie skraplał się w mgłę wodną, dlatego smar powinien mieć właściwości antykorozyjne, takie jak sól siarkowa lub tłuszcz, kwas solny i inne dodatki antykorozyjne.
Czas publikacji: 07-03-2023