Normalna praca, żywotność i poziom hałasumikrosilnik przekładniowySą one ściśle związane z właściwościami smaru. Cel stosowania smaru przekładniowego w reduktorach jest różny, a różnice w warunkach użytkowania mogą być bardzo duże.
Jakie zatem są właściwości smaru stosowanego wmikrosilnik przekładniowy? Następnie udzielimy Ci krótkiego wyjaśnienia.
1. Smar przeciwzużyciowy
Właściwości przeciwzużyciowe odnoszą się do oleju, który utrzymuje film olejowy pomiędzy ruchomymi częściami, może skutecznie zapobiegać bezpośredniemu kontaktowi metalu z powierzchnią zębów. Dodanie niektórych substancji czynnych do oleju przekładniowego może spowodować adsorpcję, która tworzy film olejowy. Środek olejowy może łączyć się z tlenkami powierzchni metalu, tworząc metaliczną warstwę smarującą, wzmacniając efekt smarowania oleju przekładniowego, zapobiegając bezpośredniemu kontaktowi z powierzchnią zębów, zmniejszając tarcie i zużycie.
2. Charakterystyka lepkości smaru
Lepkość oleju smarującego miniaturowego silnika przekładniowego będzie spadać wraz ze wzrostem temperatury, im mniejszy jest udział spadku, tym lepsza lepkość, tym lepsza lepkość środka smarującegosilnik przekładniowywraz ze zmianą temperatury, taką jak lepkość charakterystyki temperaturowej smaru smarującego, nie jest dobra, a następnie lepkość miniaturowego silnika przekładniowego będzie zbyt duża po uruchomieniu, co utrudni rozruch, więc lepkość smaru przekładni redukcyjnej jest jedną z ważnych cech, lepkość ma duży wpływ na tworzenie się filmu olejowego, smar może skutecznie zapobiegać uszkodzeniom przekładni i łożysk, zmniejszać hałas mechaniczny i ryzyko wycieku oleju.
3. Niska temperatura płynności smaru
Reduktor przekładni pracujący w niskich temperaturach powoduje wzrost lepkości smaru, co uniemożliwia skuteczne smarowanie i zwiększa moment rozruchowy w niskich temperaturach. Dlatego konieczne jest utrzymanie odpowiedniej płynności w niskich temperaturach.
4. Stabilność termiczna utleniania
Jeżeli miniaturowy silnik reduktora pracuje w trudnych warunkach, pod wpływem katalitycznego działania powietrza, wilgoci i metalu, szybkość utleniania przyspieszy wzrost lepkości, wytwarzając nierozpuszczalne i żrące substancje, gumy, asfalteny itp. Aby opóźnić utlenianie się smaru, należy dodać przeciwutleniacz do środka smarnego.
5. Antykorozyjne i antykorozyjne
Zabezpieczenie antykorozyjne mikrosilnika przekładniowego chroni przekładnię przed rdzą i korozją, wydłużając jej wydajność i żywotność. Podczas pracy mikrosilnika, wilgoć w powietrzu nieuchronnie kondensuje się w mgłę wodną, dlatego smar powinien zawierać dodatki antykorozyjne, takie jak sól siarkowa lub tłuszcz, kwas solny i inne dodatki antykorozyjne.
Czas publikacji: 07-03-2023