Silnik prądu stałego N20rysunek (silnik prądu stałego N20 ma średnicę 12 mm, grubość 10 mm i długość 15 mm, dłuższa długość to N30, a krótsza długość to N10)
Silnik prądu stałego N20parametry.
Wydajność :
1. Typ silnika: silnik szczotkowy prądu stałego
2. Napięcie: 3V-12VDC
3. Prędkość obrotowa (bieg jałowy): 3000 obr./min-20000 obr./min
4. Moment obrotowy: 1g.cm-2g.cm
5. Średnica wału: 1,0 mm
6. Kierunek: CW/CCW
7. Łożysko wału wyjściowego: łożysko olejowe
8. Elementy dostosowywalne: długość wału (wał może być wyposażony w enkoder), napięcie, prędkość, sposób wyprowadzenia przewodu, złącze itp.
Silnik prądu stałego N20 produkty niestandardowe Przypadek rzeczywisty (transformatory)
Silnik prądu stałego N20 + przekładnia + wał ślimakowy + dolny enkoder + niestandardowy FPC + gumowy pierścień na wale
Wykres pracy silnika prądu stałego N20 (wersja 12 V, 16000 obr./min.).
Charakterystyka i metody badańSilnik prądu stałego.
1. przy napięciu znamionowym, największej prędkości, najniższym natężeniu prądu, w miarę wzrostu obciążenia prędkość staje się coraz mniejsza, a natężenie prądu coraz większe, aż do zablokowania silnika, prędkość silnika spada do 0, natężenie prądu osiąga maksimum
2. Im wyższe napięcie, tym szybsza prędkość silnika
Ogólne standardy kontroli przewozowej.
Test prędkości bez obciążenia: na przykład, moc znamionowa 12 V, prędkość bez obciążenia 16000 obr./min.
Standardowy wynik testu bez obciążenia powinien mieścić się w przedziale 14400~17600 obr./min (błąd 10%), w przeciwnym razie wynik jest zły
Na przykład: prąd bez obciążenia powinien mieścić się w granicach 30 mA, w przeciwnym razie jest źle
Dodaj określony ładunek, prędkość powinna być wyższa od określonej.
Na przykład: silnik N20 DC z przekładnią 298:1, obciążenie 500g*cm, RPM powinno być powyżej 11500RPM. W przeciwnym razie jest źle
Rzeczywiste dane testowe silnika przekładniowego prądu stałego N20.
Data testu: 13 listopada 2022 r.
Tester: Tony, inżynier Vikotec
Miejsce testu: warsztat Vikotec
Produkt: Silnik prądu stałego N20 + przekładnia
Napięcie testowe: 12V
Prędkość obrotowa silnika bez obciążenia: 16000 obr./min
Partia: Druga partia w lipcu
Przełożenie redukcyjne: 298:1
Rezystancja: 47,8Ω
Prędkość bez obciążenia bez skrzyni biegów: 16508 obr./min
Prąd bez obciążenia: 15mA
| Numer seryjny | Prąd bez obciążenia (mA) | Prędkość bez obciążenia(obr./min) | 500g*cmPrąd obciążenia (mA) | Prędkość ładowania 500g*cm(obr./min) | Blokowanie prądu(obr./min) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Wartość średnia | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Partia: Druga partia w lipcu
Współczynnik zwalniania: 420:1
Rezystancja: 47,8Ω
Prędkość bez obciążenia bez skrzyni biegów: 16500 obr./min
Prąd bez obciążenia: 15mA
| Numer seryjny | Prąd bez obciążenia (mA) | Prędkość bez obciążenia(obr./min) | 500g*cmPrąd obciążenia (mA) | Prędkość ładowania 500g*cm(obr./min) | Blokowanie prądu(obr./min) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Wartość średnia | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Partia: Trzecia partia we wrześniu
Współczynnik zwalniania: 298:1
Rezystancja: 47,6Ω
Prędkość bez obciążenia bez skrzyni biegów: 15850 obr./min
Prąd bez obciążenia: 13mA
| Numer seryjny | Prąd bez obciążenia (mA) | Prędkość bez obciążenia(obr./min) | 500g*cmPrąd obciążenia (mA) | Prędkość ładowania 500g*cm(obr./min) | Blokowanie prądu(obr./min) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Wartość średnia | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Partia: Trzecia partia we wrześniu
Przełożenie redukcyjne: 420:1
Rezystancja: 47,6Ω
Prędkość bez obciążenia bez skrzyni biegów: 15680 obr./min
Prąd bez obciążenia: 17mA
| Numer seryjny | Prąd bez obciążenia (mA) | Prędkość bez obciążenia(obr./min) | 500g*cmPrąd obciążenia (mA) | Prędkość ładowania 500g*cm(obr./min) | Blokowanie prądu(obr./min) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Wartość średnia | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Zasada działania silnika prądu stałego N20.
Na przewodnik pod napięciem znajdujący się w polu magnetycznym działa siła o określonym kierunku.
Reguła lewej ręki Fleminga.
Kierunek pola magnetycznego to palec wskazujący, kierunek prądu to palec środkowy, a kierunek siły to kierunek kciuka
Budowa wewnętrzna silnika prądu stałego N20.
Analiza kierunku działania wirnika (cewki) w silniku prądu stałego1.
Poddana działaniu siły elektromagnetycznej cewka będzie się poruszać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, przy czym kierunek siły elektromagnetycznej przyłożonej do drutu będzie po lewej stronie (skierowanej do góry), a kierunek siły elektromagnetycznej przyłożonej do tego drutu będzie po prawej stronie (skierowanej w dół).
Analiza kierunku działania sił obrotowych wirnika (cewki) silnika2.
Gdy cewka jest prostopadła do pola magnetycznego, silnik nie otrzymuje siły pola magnetycznego. Jednak z powodu bezwładności cewka będzie nadal przesuwać się na niewielką odległość. Przez ten jeden moment komutator i szczotki nie stykają się. Gdy cewka nadal obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, komutator i szczotki stykają się.Spowoduje to zmianę kierunku prądu.
Analiza kierunku działania sił obrotowych na wirnik (cewkę) silnika 3.
Dzięki komutatorowi i szczotkom prąd zmienia kierunek raz na pół obrotu silnika. W ten sposób silnik będzie nadal obracał się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Ponieważ komutator i szczotki są niezbędne do ciągłego ruchu silnika, silnik prądu stałego N20 nazywany jest: „silnikiem szczotkowym”
Kierunek siły elektromagnetycznej przyłożonej do przewodu po lewej stronie (skierowanego do góry) i przewodu po prawej stronie
Kierunek siły elektromagnetycznej (skierowany w dół)
Zalety silnika prądu stałego N20.
1. Tani
2. duża prędkość obrotowa
3. proste okablowanie, dwa piny, jeden podłączony do stopnia dodatniego, drugi do ujemnego, podłącz i graj
4. Sprawność silnika jest wyższa niż silnika krokowego
Czas publikacji: 16-11-2022