1. Jak kontrolować kierunek obrotusilnik krokowy?
Możesz zmienić poziom sygnału kierunku układu sterowania. Możesz dostosować okablowanie silnika, aby zmienić kierunek, w następujący sposób: W przypadku silników dwufazowych, tylko jedna z faz wymiany linii silnika może być dostępna do sterownika silnika krokowego, takiego jak wymiana A + i A-. W przypadku silników trójfazowych, nie jedna z faz wymiany linii silnika, ale powinna być sekwencyjna wymiana dwóch faz, taka jak wymiana A + i B +, wymiana A- i B-.
2,silnik krokowyhałas jest szczególnie duży, nie ma siły i drgania silnika, jak to zrobić?
Sytuacja taka ma miejsce, ponieważ silnik krokowy pracuje w strefie oscylacji, co stanowi rozwiązanie.
A, zmień częstotliwość sygnału wejściowego CP, aby uniknąć strefy oscylacji.
B, zastosowanie napędu podziałowego, dzięki czemu kąt kroku jest zmniejszony, a praca płynna.
3, kiedysilnik krokowyjest włączony, ale wał silnika się nie obraca, jak to zrobić?
Istnieje kilka powodów, dla których silnik się nie obraca.
A, przeciążenie blokujące obrót
B, czy silnik został uszkodzony
C, czy silnik jest w stanie offline
D, czy sygnał pulsacyjny CP wynosi zero
4, sterownik silnika krokowego włącza się, silnik się trzęsie, nie może pracować, co zrobić?
W takiej sytuacji należy najpierw sprawdzić uzwojenie silnika i połączenie sterownika oraz czy nie ma nieprawidłowego połączenia, np. niewłaściwego połączenia, a następnie sprawdzić, czy częstotliwość sygnału impulsu wejściowego nie jest zbyt wysoka i czy projekt częstotliwości podnoszenia nie jest nierozsądny.
5. Jak dobrze narysować krzywą unoszenia silnika krokowego?
Prędkość silnika krokowego zmienia się wraz z sygnałem impulsu wejściowego. Teoretycznie wystarczy podać sterownikowi sygnał impulsu. Każdy daje sterownikowi impuls (CP), silnik krokowy obraca się o kąt kroku (podział na kąt kroku podziału). Jednak ze względu na wydajność silnika krokowego sygnał CP zmienia się zbyt szybko, silnik krokowy nie będzie w stanie nadążyć za zmianami sygnałów elektrycznych, co spowoduje blokowanie i utratę kroków. Tak więc, aby silnik krokowy był szybki, musi wystąpić proces przyspieszania, podczas zatrzymywania musi wystąpić proces zwalniania. Ogólne przyspieszanie w górę i w dół podlega temu samemu prawu, następujące przyspieszenie jako przykład: proces przyspieszania składa się z częstotliwości skoku plus krzywej prędkości (i odwrotnie). Częstotliwość początkowa nie powinna być zbyt duża, w przeciwnym razie spowoduje również blokowanie i utratę kroku. Krzywe wzrostu i spadku prędkości są zazwyczaj krzywymi wykładniczymi lub dostosowanymi krzywymi wykładniczymi, oczywiście, mogą również wykorzystywać linie proste lub krzywe sinusoidalne itp. Użytkownicy muszą wybrać odpowiednią częstotliwość odpowiedzi i krzywą prędkości zgodnie z własnym obciążeniem, a znalezienie idealnej krzywej nie jest łatwe i zwykle wymaga kilku prób. Krzywa wykładnicza w rzeczywistym procesie programowania oprogramowania jest bardziej kłopotliwa, zazwyczaj obliczone z góry stałe czasowe przechowywane w pamięci komputera, proces pracy bezpośrednio wybrany.
6, silnik krokowy jest gorący, jaki jest normalny zakres temperatur?
Zbyt wysoka temperatura silnika krokowego spowoduje rozmagnesowanie materiału magnetycznego silnika, co spowoduje spadek momentu obrotowego, a nawet utratę kroku. Dlatego maksymalna dopuszczalna temperatura zewnętrzna silnika powinna zależeć od punktu rozmagnesowania różnych materiałów magnetycznych. Ogólnie rzecz biorąc, punkt rozmagnesowania materiałów magnetycznych wynosi powyżej 130 stopni Celsjusza, a niektóre są nawet wyższe. Tak więc wygląd silnika krokowego w temperaturze 80-90 stopni Celsjusza jest całkowicie normalny.
7. Silnik krokowy dwufazowy i czterofazowy – jaka jest różnica?
Silniki krokowe dwufazowe mają tylko dwa uzwojenia na stojanie z czterema przewodami wychodzącymi, 1,8° dla całego kroku i 0,9° dla pół kroku. W napędzie wystarczy kontrolować przepływ prądu i kierunek prądu uzwojenia dwufazowego. Podczas gdy silnik krokowy czterofazowy w stojanie ma cztery uzwojenia, jest osiem przewodów, cały krok wynosi 0,9°, pół kroku dla 0,45°, ale sterownik musi kontrolować cztery uzwojenia, obwód jest stosunkowo złożony. Tak więc silnik dwufazowy z napędem dwufazowym, czterofazowy silnik ośmioprzewodowy ma równoległe, szeregowe, jednobiegunowe trzy metody połączenia. Połączenie równoległe: czterofazowe uzwojenie dwa na dwa, rezystancja i indukcyjność uzwojenia maleją wykładniczo, silnik pracuje z dobrą wydajnością przyspieszania, dużą prędkością z dużym momentem obrotowym, ale silnik musi wprowadzić dwukrotnie prąd znamionowy, ciepło, wymagania dotyczące mocy wyjściowej napędu odpowiednio wzrosły. W przypadku zastosowania szeregowego rezystancja i indukcyjność uzwojenia wzrastają wykładniczo, silnik jest stabilny przy niskiej prędkości, hałas i generowanie ciepła są niewielkie, wymagania dotyczące napędu nie są wysokie, ale strata momentu obrotowego przy dużej prędkości jest duża. Użytkownicy mogą więc wybrać czterofazową ośmioprzewodową metodę okablowania silnika krokowego zgodnie z wymaganiami.
8, silnik jest czterofazowy, sześć linii i sterownik silnika krokowego, o ile rozwiązanie jest na cztery linie, jak używać?
W przypadku silnika czterofazowego z sześcioma przewodami środkowy odczep dwóch wiszących przewodów jest niepodłączony, natomiast pozostałe cztery przewody i sterownik są podłączone.
9. Jaka jest różnica między silnikami krokowymi reaktywnymi i hybrydowymi?
Silniki hybrydowe różnią się konstrukcją i materiałem, mają wewnątrz materiał z magnesami trwałymi, dzięki czemu pracują stosunkowo płynnie, mają dużą siłę wyjściową i niski poziom hałasu.
Czas publikacji: 16-11-2022