Przekładnia ślimakowa składa się ze ślimaka i koła ślimakowego, a ślimak jest zazwyczaj częścią aktywną. Koło ślimakowe ma takie same prawe i lewe gwinty, które są odpowiednio nazywane prawymi i lewymi kołami ślimakowymi. Ślimak to koło zębate z jednym lub większą liczbą zębów śrubowych, które zazębiają się z kołem ślimakowym, tworząc parę kół zębatych wału schodkowego. Powierzchnia indeksująca może być cylindryczna, stożkowa lub okrągła, a istnieją cztery kategorie ślimaka Archimedesa, ślimaka ewolwentowego, ślimaka o normalnym profilu prostym i stożkowego ślimaka cylindrycznego.
Zalety przekładni ślimakowej.
✦ Jednostopniowy współczynnik przełożenia jest duży, zazwyczaj i=10~100. W mechanizmie indeksowania dla przesyłu mocy, maksymalny może wynosić ponad 1500.
✦ To samo zazębienie ma charakter liniowy i może wytrzymać dużą moc.
✦ Kompaktowa konstrukcja, płynna skrzynia biegów i niski poziom hałasu.
✦ Gdy kąt unoszenia ślimaka jest mniejszy niż równoważny kąt tarcia między kołami zębatymi, następuje samoczynna blokada z przeciwbieżnym ruchem, tzn. tylko ślimak może napędzać koło ślimakowe, a nie koło ślimakowe.
Wady przekładni ślimakowej.
✦Gdy dwie osie są prostopadłe, prędkość liniowa dwóch węzłów koła jest prostopadła, więc względna prędkość ślizgu jest duża, łatwa do nagrzania i zużycia.
✦Niska sprawność, zwykle 0,7–0,8; przekładnie ślimakowe z samoblokującymi się ślimakami są jeszcze mniej wydajne, zwykle poniżej 0,5.
Czysilnik krokowy z przekładnią ślimakowączy koniecznie mają funkcję samoblokowania?
Nie, istnieją pewne warunki wstępne. Gdy kąt wyprzedzenia < kąt tarcia,silnik krokowy z przekładnią ślimakowąmoże być samoblokujący.
Zwykle, gdy wybierany jest silnik krokowy z przekładnią redukcyjną, użytkownik musi użyć zabezpieczenia przed zanikiem zasilania lub silnika hamulcowego, dlatego silnik z przekładnią redukcyjną zostanie wybrany z hamulcem w celu osiągnięcia celu zatrzymania, ale nie oznacza to całkowitego zatrzymania, nadal występuje niewielka bezwładność.
Co to jest blokada samoczynna?Koncepcja samoblokowania polega na tym, że bez względu na to, jak dużo siły nie może się uruchomić, bez względu na to, jak dużo bezwładności, tak długo, jak praca aktywnej części zatrzymuje bieg, cała maszyna może hamować, silnik krokowy z przekładnią ślimakową ma tę samoblokującą wydajność. Nie ma samoblokującej wydajności dla silników krokowych z przekładnią, a niezawodna samoblokująca wydajność jest dla przekładni ślimakowych o przełożeniu prędkości 1:30 i wyższym, a im większy przełożenie, tym lepsza samoblokująca wydajność.
Jak dobrać przełożenie, aby zapewnić samoblokującą pracę silnika krokowego z przekładnią ślimakową?
1. Współczynnik tarcia przekładni ślimakowej wynosi 0,6, kąt prowadzenia przekładni ślimakowej jest mniejszy niż 3°29′11″, co oznacza, że jest ona samoblokująca i odwrotnie.
2. Współczynnik tarcia przekładni ślimakowej wynosi 0,7, kąt prowadzenia przekładni ślimakowej jest mniejszy niż 4°03′57″, co oznacza, że jest ona samoblokująca i odwrotnie.
3. Gdy współczynnik tarcia koła ślimakowego wynosi 0,8, kąt natarcia ślimaka jest mniejszy niż 4°38′39″, czyli blokuje się samoczynnie i odwrotnie.
Gdy kąt natarcia ślimaka jest mniejszy niż równoważny kąt tarcia między zębami koła zazębiającego, mechanizm silnika krokowego redukcyjnego ma samoblokowanie, co może osiągnąć odwrotne samoblokowanie, to znaczy, że tylko ślimak może napędzać koło ślimakowe, ale koło ślimakowe nie może napędzać ślimaka. Zazwyczaj w projektowaniu ciężkich maszyn projektanci mają tendencję do używania mechanizmu przekładni ślimakowej z samoblokowaniem, ponieważ jego odwrotne samoblokowanie może odgrywać bardzo ważną rolę w ochronie bezpieczeństwa
Wzór obliczeniowy koła ślimakowego i przekładni ślimakowej.
1. Przełożenie przekładni = liczba zębów przekładni ślimakowej ÷ liczba głowic ślimaka
2、Odległość środkowa = (podziałka koła ślimakowego + podziałka przekładni ślimakowej) ÷ 2
3. Średnica koła ślimakowego = (liczba zębów + 2) × moduł
4、Podziałka koła ślimakowego = moduł × liczba zębów
5、Podziałka ślimaka = średnica zewnętrzna ślimaka - 2×moduł
6、Prowadnica ślimakowa = π×moduł×głowica
7. Kąt śrubowy (kąt prowadzenia) tgB = (moduł × liczba łba) ÷ skok ślimaka
8、Przewód ślimakowy = π×moduł×głowica
9. Moduł = średnica koła indeksującego/liczba zębów
Liczba główek ślimaka: ślimak jednogłowy (na ślimaku znajduje się tylko jedna spirala, tzn. ślimak obraca się przez tydzień, a koło ślimakowe obraca się o jeden ząb); ślimak dwugłowy (na ślimaku znajdują się dwie spirale, tzn. ślimak obraca się przez tydzień, a koło ślimakowe obraca się o dwa zęby).
Moduł to wielkość helisy na śrubie, tzn. im większy moduł, tym większa helisa na śrubie.
Współczynnik średnicy jest grubością śruby.
Moduł: Okrąg indeksujący koła zębatego stanowi punkt odniesienia przy projektowaniu i obliczaniu wymiarów każdej części koła zębatego, a obwód okręgu indeksującego koła zębatego = πd = zp, więc średnica okręgu indeksującego
d=zp/π
Ponieważ π jest liczbą niewymierną w powyższym równaniu, nie jest to wygodne dla pozycjonowania okręgu indeksowego jako odniesienia. Aby ułatwić obliczenia, produkcję i kontrolę, stosunek p/π jest teraz sztucznie określony jako kilka prostych wartości, a stosunek ten nazywa się modułem (modulus), wyrażony jako m.
Rodzaje przekładni ślimakowych
Ze względu na różne kształty ślimaka, ślimak można podzielić na cylindryczny napęd ślimakowy, pierścieniowy napęd ślimakowy i stożkowy napęd ślimakowy. Spośród nich cylindryczny napęd ślimakowy jest najszerzej stosowany.
Zwykłe walcowe koła ślimakowe są najczęściej wycinane na tokarce za pomocą narzędzia tokarskiego z prostym ostrzem szynowym. W zależności od pozycji montażu narzędzia i użytego narzędzia można uzyskać cztery rodzaje kół ślimakowych o różnych profilach zębów w przekroju poprzecznym osi pionowej: koła ślimakowe ewolwentowe (typ ZI), koła ślimakowe Archimedesa (typ ZA), koła ślimakowe o normalnym profilu prostym (ZN) i stożkowe koła ślimakowe o przekroju cylindrycznym (ZK).
Ślimak ewolwentowy (typ ZI)- płaszczyzna łopatki jest styczna do cylindra podstawy ślimaka, a zęby końcowe są ewolwentowe, odpowiednie do większych prędkości i mocy.
Robak Archimedesa (typ ZA)- Profil zęba prostopadły do płaszczyzny osi jest profilem śruby Archimedesa, a profil zęba w płaszczyźnie poza osią jest prosty, prosta obróbka i niska dokładność. (Przekładnia ślimakowa o profilu osiowym prostym).
Ślimak o normalnym profilu prostym (ZN)- może być stosowany do szlifowania zębów przy użyciu zmodyfikowanej ściernicy, obróbka jest prosta, często stosowany do ślimaków wielogłowicowych, sprawność przekładni do 0,9.
Widząc, że masz ogólne pojęcie o transmisjizasadasilniki przekładniowe ślimakoweJeśli chcesz coś jeszcze przekazać, proszęSkontaktuj się z nami!
Współpracujemy ściśle z naszymi klientami, słuchając ich potrzeb i działając zgodnie z ich prośbami. Wierzymy, że podstawą partnerstwa win-win jest jakość produktu i obsługa klienta.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. to profesjonalna organizacja badawczo-produkcyjna skupiająca się na badaniach i rozwoju silników, kompleksowych rozwiązaniach dla zastosowań silników oraz przetwarzaniu i produkcji produktów silnikowych. Ltd. specjalizuje się w produkcji mikrosilników i akcesoriów od 2011 roku. Nasze główne produkty: miniaturowe silniki krokowe, silniki przekładniowe, silniki przekładniowe, podwodne pędniki oraz sterowniki i regulatory silników.
Nasz zespół ma ponad 20 lat doświadczenia w projektowaniu, rozwijaniu i produkcji mikrosilników i może opracowywać produkty i pomagać klientom projektować zgodnie ze specjalnymi potrzebami! Obecnie sprzedajemy głównie klientom w setkach krajów w Azji, Ameryce Północnej i Europie, takich jak USA, Wielka Brytania, Korea, Niemcy, Kanada, Hiszpania itp. Nasza filozofia biznesowa „uczciwość i niezawodność, zorientowana na jakość”, normy wartości „klient na pierwszym miejscu” opowiadają się za zorientowaną na wydajność innowacją, współpracą, wydajnym duchem przedsiębiorczości, aby ustanowić „buduj i dziel się” Ostatecznym celem jest stworzenie maksymalnej wartości dla naszych klientów.
Czas publikacji: 30-01-2023