Współczynnik redukcjisilnik przekładniowyto stosunek prędkości obrotowej między urządzeniem redukującym (np. przekładnią planetarną, ślimakową, walcową itp.) a wirnikiem na wale wyjściowym silnika (zazwyczaj wirnikiem silnika). Przełożenie redukujące można obliczyć za pomocą następującego wzoru:
Współczynnik opóźnienia = Prędkość wału wyjściowego / Prędkość wału wejściowego
Gdzie prędkość wału wyjściowego to prędkość wału wyjściowego po jej zmniejszeniu przez urządzenie redukujące prędkość, a prędkość wału wejściowego to prędkość samego silnika.
Przełożenie redukcyjne opisuje zmianę prędkości urządzenia redukcyjnego w stosunku do mocy wyjściowej silnika. Ponieważ silnik zazwyczaj pracuje z wyższą prędkością, w niektórych zastosowaniach wymagana jest niższa prędkość, aby sprostać zapotrzebowaniu. W tym miejscusilnik przekładniowywchodzi w grę poprzez zmniejszenie prędkości wału wyjściowego za pomocą urządzenia redukcyjnego w celu zapewnienia odpowiedniej prędkości.
Wybór stopnia redukcji musi być oparty z jednej strony na wymaganiach konkretnego zastosowania, z drugiej zaś na kosztach projektu i produkcji.silnik przekładniowyZ drugiej strony, przełożenie redukcyjne silnika przekładniowego można zazwyczaj określić na podstawie stosunku wymaganej prędkości obrotowej do momentu obrotowego. Jeśli wymagany jest wysoki moment obrotowy i niska prędkość obrotowa, przełożenie redukcyjne musi być większe; natomiast jeśli wymagana jest wysoka prędkość obrotowa i niski moment obrotowy, przełożenie redukcyjne może być stosunkowo niskie.
Przy wyborze współczynnika redukcji należy również uwzględnić wpływ na ogólną wydajnośćsilnik przekładniowyIm większy przełożenie, tym zazwyczaj większy jest całkowity rozmiar i masa, co może mieć również pewien wpływ na sprawność silnika przekładniowego. Dlatego przy wyborze przełożenia należy wziąć pod uwagę wymagania dotyczące mocy, ograniczenia rozmiaru, masy i sprawności.
Przełożenie redukcyjne motoreduktora jest zazwyczaj określane przez stosunek liczby zębów kół zębatych lub ślimakowych wewnątrz przekładni. Na przykład, jeśli liczba kół zębatych na wale wyjściowym przekładni redukcyjnej jest 10 razy większa niż liczba kół zębatych na wale wejściowym, wówczas przełożenie wynosi 10. Zazwyczaj przełożenie jest wartością stałą, ale w niektórych szczególnych przypadkach niektóre motoreduktory można regulować, aby zapewnić różne przełożenia, zależnie od potrzeb.
Wybór stopnia redukcji ma duże znaczenie w przypadku zastosowaniasilniki przekładnioweSilniki przekładniowe są szeroko stosowane w różnych maszynach i urządzeniach, takich jak obrabiarki, przenośniki taśmowe, prasy drukarskie, turbiny wiatrowe itp. Różne zastosowania wymagają różnych przełożeń. Niektóre zastosowania wymagają większych przełożeń, aby zapewnić większy moment obrotowy, podczas gdy inne wymagają mniejszych przełożeń, aby zapewnić wyższe prędkości.
Oprócz przełożenia, motoreduktory mają również inne ważne parametry eksploatacyjne, takie jak prędkość znamionowa, moc znamionowa, moment obrotowy itd. Parametry te również należy kompleksowo uwzględnić przy wyborze motoreduktora. Tylko dzięki pełnemu zrozumieniu i rozsądnemu doborowi przełożenia oraz innych parametrów eksploatacyjnych możemy zagwarantować, że motoreduktor będzie działał prawidłowo w określonych warunkach zastosowania i spełni potrzeby użytkownika.
Krótko mówiąc, przełożenie redukcyjne motoreduktora odnosi się do stosunku prędkości obrotowej między urządzeniem redukującym a wirnikiem na wale wyjściowym silnika. Dobór przełożenia redukcyjnego musi być oparty na wymaganiach danego zastosowania, a także na wpływie na ogólną wydajność motoreduktora, aby zapewnić kompleksową analizę. Przełożenie redukcyjne motoreduktora jest jednym z najważniejszych parametrów wpływających na jego prędkość wyjściową i moment obrotowy, co ma ogromne znaczenie dla działania i wydajności różnych urządzeń mechanicznych.
Czas publikacji: 28-02-2024