Współczynnik redukcjisilnik przekładniowyjest stosunkiem prędkości obrotowej pomiędzy urządzeniem redukującym (np. przekładnią planetarną, przekładnią ślimakową, przekładnią walcową itp.) a wirnikiem na wale wyjściowym silnika (zwykle wirnikiem na silniku). Współczynnik redukcji można obliczyć za pomocą następującego wzoru:
Współczynnik zwalniania = Prędkość wału wyjściowego / Prędkość wału wejściowego
Gdzie prędkość wału wyjściowego to prędkość wału wyjściowego po jej zmniejszeniu przez urządzenie redukujące prędkość, a prędkość wału wejściowego to prędkość samego silnika.
Współczynnik redukcji jest używany do opisu zmiany prędkości urządzenia redukcyjnego w stosunku do mocy wyjściowej silnika. Ponieważ silnik będzie zazwyczaj generował moc wyjściową z większą prędkością, w niektórych zastosowaniach wymagana jest niższa prędkość, aby sprostać zapotrzebowaniu. W tym miejscusilnik przekładniowywchodzi do gry poprzez zmniejszenie prędkości wału wyjściowego za pomocą urządzenia redukcyjnego w celu zapewnienia odpowiedniej prędkości.
Wybór stopnia redukcji musi być oparty z jednej strony na wymaganiach konkretnego zastosowania, z drugiej zaś na kosztach projektu i produkcji.silnik przekładniowyz drugiej strony. Zwykle przełożenie przekładni zębatej można określić na podstawie stosunku wymaganej prędkości i momentu obrotowego. Jeśli wymagany jest wysoki moment obrotowy i niska prędkość, przełożenie musi być większe; natomiast jeśli wymagany jest wysoki moment obrotowy i niski moment obrotowy, przełożenie może być stosunkowo małe.
Przy wyborze współczynnika redukcji należy również uwzględnić jego wpływ na ogólną wydajnośćsilnik przekładniowy. Im większy współczynnik redukcji, tym zwykle wzrasta całkowity rozmiar i waga, a także może mieć pewien wpływ na wydajność silnika przekładniowego. Dlatego też przy wyborze współczynnika przekładni należy wziąć pod uwagę wymagania dotyczące mocy, ograniczenia rozmiaru, wymagania dotyczące wagi i wydajność.
Przełożenie redukcyjne motoreduktora jest zazwyczaj określane przez stosunek liczby zębów kół zębatych lub ślimakowych wewnątrz jednostki redukcyjnej. Na przykład, jeśli koła zębate na wale wyjściowym jednostki redukcyjnej są 10 razy liczniejsze niż koła zębate na wale wejściowym, wówczas przełożenie redukcyjne wynosi 10. Zazwyczaj przełożenie redukcyjne jest wartością stałą, ale w niektórych szczególnych przypadkach niektóre silniki przekładniowe można regulować, aby zapewnić różne przełożenia redukcyjne w zależności od potrzeb.
Wybór stopnia redukcji ma duże znaczenie w przypadku zastosowaniasilniki przekładnioweSilniki przekładniowe są szeroko stosowane w różnych maszynach i urządzeniach, takich jak obrabiarki, przenośniki, prasy drukarskie, turbiny wiatrowe itd. Różne zastosowania wymagają różnych przełożeń redukcyjnych. Niektóre zastosowania wymagają większych przełożeń redukcyjnych, aby zapewnić większy moment obrotowy, podczas gdy inne wymagają mniejszych przełożeń redukcyjnych, aby zapewnić wyższe prędkości.
Oprócz przełożenia redukcyjne silniki przekładniowe mają inne ważne parametry wydajności, takie jak znamionowa prędkość, znamionowa moc, znamionowy moment obrotowy itd. Te parametry również należy kompleksowo rozważyć przy wyborze silnika przekładniowego. Tylko poprzez pełne zrozumienie i rozsądny wybór przełożenia redukcyjnego i innych parametrów wydajności możemy zapewnić, że silnik przekładniowy będzie działał prawidłowo w określonych warunkach zastosowania i spełni potrzeby użytkownika.
Krótko mówiąc, przełożenie redukcyjne silnika przekładniowego odnosi się do stosunku prędkości obrotowej między urządzeniem redukcyjnym a wirnikiem na wale wyjściowym silnika. Wybór przełożenia redukcyjnego musi być oparty na wymaganiach aplikacji, a także na wpływie na ogólną wydajność silnika przekładniowego w celu kompleksowego rozważenia. Przełożenie redukcyjne silnika przekładniowego jest jednym z najważniejszych parametrów wpływających na jego prędkość wyjściową i moment obrotowy, co ma ogromne znaczenie dla działania i wydajności różnych urządzeń mechanicznych.
Czas publikacji: 28-02-2024